नौवहन महानिदेशालय - शीर्षक के अनुसार भूमिकाएं और जिम्मेदारियां
नौवहन महानिदेशालय भारत सरकार के पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय के तहत एक संलग्न कार्यालय है। यह वाणिज्य पोत परिवहन से संबंधित सभी कार्यकारी मामलों से संबंधित है।
स्वतंत्रता से पहले, भारतीय पोत परिवहन एक उपेक्षित विषय बना रहा। स्वतंत्रता के बाद ही पोत परिवहन उद्योग के विकास ने केंद्रित राज्य नीति को आकर्षित किया। प्रारंभ में, पोत परिवहन का विषय 1949 तक वाणिज्य मंत्रालय द्वारा संभाला गया था । वर्ष 1951 में, इसे परिवहन और पोत परिवहन मंत्रालय में स्थानांतरित कर दिया गया था।.
वर्ष 1947 में, भारत सरकार ने पोत परिवहन पर राष्ट्रीय नीति, की घोषणा की, जिसका उद्देश्य उद्योग के व्यापक विकास के उद्देश्य से था। इन विकासात्मक प्रयासों में तेजी लाने के लिए, एक केंद्रीकृत प्रशासनिक संगठन की आवश्यकता को मान्यता दी गई थी। तदनुसार, सितंबर 1949 में नौवहन महानिदेशालय की स्थापना की गई थी। .
यह निदेशालय समुद्री प्रशासन, समुद्री शिक्षा और प्रशिक्षण, नौवहन उद्योग के विकास और अन्य संबंधित विषयों से संबंधित सभी मामलों को देखता है।
RAAHI एक LNG टैंकर (तरलीकृत प्राकृतिक गैस वाहक) है। 2004 में निर्मित, इसकी लंबाई 277 मीटर और चौड़ाई 43.4 मीटर है। पोत का सकल टन भार 94,058 टन और डेडवेट 81,237 टन है।
नौवहन महानिदेशालय के प्रारंभिक उद्देश्य:
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व्यापारी पोत परिवहन और नेविगेशन को प्रभावित करने वाले मामले, और व्यापारी पोत परिवहन विधि का प्रशासन
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समुद्र में जीवन और पोतों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के उपाय
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भारतीय पोत परिवहन का विकास
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अंतर्राष्ट्रीय समुद्रीय सम्मेलनों का कार्यान्वयन
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मर्चेंट नेवी के लिए प्रशिक्षण अधिकारियों और रेटिंग के लिए सुविधाओं का प्रावधान
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नाविकों के रोजगार और उनके कल्याण का विनियमन
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पाल जलयान पोत उद्योग का विकास
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विदेशी व्यापार में समुद्री माल ढुलाई दरों का विनियमन
निर्देशालय यह सुनिश्चित करने के लिए पोत परिवहन नीति और विधि को लागू करने के लिए जिम्मेदार है: नाविकों के रोजगार और उनके कल्याण का विनियमन, पाल जलयान उद्योग का विकास, और विदेशी व्यापारों में समुद्री माल ढुलाई दरों का विनियमन। निर्देशालय पोत परिवहन नीति और विधि के कार्यान्वयन से संबंधित है ताकि समुद्र में जीवन और पोतों की सुरक्षा सुनिश्चित की जा सके, समुद्री प्रदूषण की रोकथाम, अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन के साथ समन्वय में समुद्री शिक्षा और प्रशिक्षण का बढावा देना, नाविकों के रोजगार और कल्याण का विनियमन, तटीय पोत परिवहन का विकास, पोत परिवहन क्षेत्र में भार में वृद्धि, सर्टिफिकेट अधिकारीयों की परीक्षा और प्रमाणन, और इसके प्रशासनिक अधिकार क्षेत्र के तहत सम्बंधित विभागों और अधिकारियों का पर्यवेक्षण और नियंत्रण।
नौवहन महानिदेशक को वाणिज्य पोत परिवहन अधिनियम, 1958 की धारा 7 के अंतर्गत सांविधिक शक्तियां प्राप्त हैं। प्रशासनिक पक्ष पर नौवहन के वरिष्ठ उप महानिदेशक, पोत परिवहन के उप महानिदेशक, नौवहन के सहायक महानिदेशक और कार्यालयीन अधिकारियों द्वारा उनकी सहायता की जाती है; जबकि तकनीकी पक्ष में, नॉटिकल सलाहकार द्वारा, उप नॉटिकल सलाहकारों और नॉटिकल सर्वेक्षक द्वारा और इंजीनियरिंग पक्ष पर, मुख्य सर्वेक्षक, उप मुख्य सर्वेक्षक, उप मुख्य पोत सर्वेक्षक, इंजीनियरिंग और पोत सर्वेक्षक, पोत सर्वेक्षक, और इंजीनियरिंग। सहायक कर्मचारियों द्वारा उनकी सहायता की जाती है। नौवहन महानिदेशक की ओर से नॉटिकल सलाहकार और मुख्य सर्वेक्षक क्रमश मास्टर/मेट और इंजीनियर के मुख्य परीक्षक भी होते हैं।
राष्ट्र में सर्वोच्च समुद्री प्राधिकरण के रूप में, नौवहन महानिदेशालय को जिम्मेदारी सौंपी गई है:
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भारत के समुद्री हितों की रक्षा और अग्रिम
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500,000 से अधिक नाविकों का कल्याण और सुरक्षा सुनिश्चित करना
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समुद्री पर्यावरण की रक्षा करें और प्रदूषण को रोकें
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सभी समुद्री पोतों के पंजीकरण, सर्वेक्षण और संचालन को विनियमित करना , जिसमें उनकी वास्तुकला और प्रमाणन शामिल हैं
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समुद्री मामलों में अंतर्राष्ट्रीय सहयोग को बढ़ावा देना
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अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ), लंदन के वैश्विक मंचों में भारत का प्रतिनिधित्व करें
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मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स की सुविधा प्रदान करना और प्रमुख और गैर-प्रमुख पत्तनों पर कार्गो के सुरक्षित और किफायती पारगमन और ट्रांसपोतमेंट को सुनिश्चित करना
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पत्तन अधिकारियों और सुरक्षा एजेंसियों के साथ समन्वय में पत्तन नौवहन सुरक्षा, पत्तन और पोत सुरक्षा, सुनिश्चित करें
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नौवहन मानकों को बनाए रखना और वाणिज्यिक पोतों के लिए समुद्री डोमेन जागरूकता को बढ़ावा देना
